Сегодня многими производителями предлагаются широкие по своему спектру применения и основным характеристикам шланги, отвечающие самым сложным эксплуатационным условиям. И чтобы данное изделие прослужило как можно дольше, очень важно верно соотнести его основные параметры с условиями той среды, где они будут использованы. Какие же из критериев можно считать самыми главными?

Так как конструктивно рукав представляет собой многослойный трубопровод, не имеющий концевой арматуры, одним из ключевых параметров является материал, соприкасающийся с транспортируемой средой. Так как посредством шлангов осуществляется перекачка газовых, жидких и сыпучих веществ, их внутренняя оболочка должна оставаться неизменной при любых воздействиях. Так, например, у маслобензостойких рукавов внутренний слой изготавливается из специальной синтетической резины, которая абсолютно инертна к воздействию бензина и различного рода масел. Для придания большей прочности и износоустойчивости шланги усиливаются несколькими слоями стальной спирали, особыми высокопрочными синтетическими нитями (как правило, капроновыми). Как правило, промышленные рукава изготавливаются из поливинилхлорида с добавлением специальных добавок, внедрением между оболочками нитевых, стальных сеток и каркасов. Каждая из существующих сегодня категорий этих изделий отличается особыми характеристиками.

Выбирая шланги, необходимо обращать внимание на значение внутреннего диаметра, так как от этого параметра напрямую зависит рабочая пропускная способность изделия. При этом также стоит учитывать способность рукава к растягиванию, так как при увеличении давления он может либо потерять свою целостность, либо растянуться настолько, что необходимое значение давления во всей системе будет потеряно. При подборе нужно обратить внимание на наличие специального армирования капроновыми нитями или стальной проволокой. Такие рукава отличаются повышенной износостойкостью и практически не изменяются в объемах при повышении давления изнутри. Не менее важным является тип используемого для внутренней оболочки материала, так как от его характеристик зависит характер перекачиваемых сред. Так, например, рукава для транспортировки газа имеют совершенно иную внутреннюю оболочку, нежели шланги для перекачки бензина, химически активных соединений, промышленных масел.