Немногим ранее Виктор Рогозин, занимающий пост вице-премьера, выступил с предложением о разработке нового закона, касающегося правил использования зимних шин. 

Согласно предложению Рогозина, в зимний период все автовладельцы должны перевести свои транспортные средства на зимнюю резину, то есть они станут обязательными, как, например, станции водоподготовки для энергетики. Данный законопроект распространяет свое действие и на грузовые автомобили. Такое предположение вызвало дискуссии и негативную реакцию широкой общественности. Обусловлено это в первую очередь тем, что в данное время на российском рынке в продаже отсутствуют авто покрышки на зимний период для грузовых автомобилей. То есть фактически, законопроект обяжет водителей грузовиков комплектовать свои автомобили тем, что попросту отсутствует на рынке.

В настоящее время для грузовиков используют шины, которые также подходят для летнего периода, то есть это в общем-то внесезонный продукт, но никак не зимние шины. Если говорить в целом о зимних шинах для грузовых автомобилей, то они существуют. Их применяют для специальных транспортных средств в Северной Европе. Руслан Габдухаков, являющийся представителем компании Michelin на территории России, сообщил, что действительно есть настоящие зимние шины для большегрузных автомобилей. Но область их применения весьма ограничена.

Они распространены на территории Норвегии, где существуют сложные дорожные условия. Постоянные обледенения, сложные дороги через фьорды, то есть в общем-то экстремальные условия вождения вынуждают обращаться к зимней резине. Также подобную резину применяют в Финляндии для автомобилей, перевозящих лес. Эти транспортные средства перемещаются по целине, глубокому снегу, поэтому зимняя резина незаменима. Основным существенным недостатком зимних шин для грузовых автомобилей является их высокая стоимость.